O okularach

• Pełne.
• Wiercone (tzw. „patenty”).
• Niepełne (tzw. „na żyłkę”).

• Typy soczewek w zależności od materiału:

1) Soczewki mineralne (szklane) – tylko do opraw pełnych.

2) Soczewki organiczne (plastikowe) – do opraw pełnych i niepełnych („na żyłkę”).

3) Soczewki organiczne poliwęglanowe – do wszystkich typów opraw, idealne do opraw wierconych.

• Typy soczewek w zależności od funkcji:

1) Soczewki jednoogniskowe.

2) Soczewki dwuogniskowe (do dali i do bliży).

3) Soczewki progresywne (wieloogniskowe, do dali, do bliży i do odległości pośrednich).

4) Soczewki relaksujące (dla osób w wieku 20-40 lat, wspierają wysiłek akomodacyjny i przynoszą ulgę zmęczonym oczom dzięki niewielkiej zmianie mocy (0,6 D) w dolnej części soczewki.

5) Soczewki do bliży i odległości pośrednich.

• Typy powłok uszlachetniających soczewkę:

1) Powłoka antyrefleksyjna (poprawia przejrzystość i komfort widzenia, redukuje refleksy świetlne, poprawia wygląd estetyczny, zalecana do pracy przy monitorach ekranowych i do prowadzenia pojazdów), obecnie na polskim rynku są dostepne bezbarwne powłoki antyrefleksyjne.

2) Utwardzenie soczewki (zwiększa odporność na zarysowania).

3) Powłoka hydrofobowa (poprawia odporność na przywieranie brudu i kurzu, ułatwia czyszczenie).

• Inne rodzaje soczewek i dodatki:

  1) Barwienie (jednokolorowe, gradalne; różne kolory – najczęściej zabarwienie brązowe lub siwe; intensywność barwienia od 12% do 75%).

  2) Szkła asferyczne (zalecane przy dużych wadach, zmniejszają grubość szkła, poprawiają wygląd estetyczny i komfort widzenia zmniejszając aberracje).

  3) Szkła fotochromowe (zmieniają swój kolor na brązowy lub siwy pod wpływem promieni UV, nie zmieniają swojego koloru tam, gdzie nie ma promieni UV; zaliczają się do nich szkła Transitions.

4) Szkła „pocieniane” o wyższym współczynniku załamania światła (soczewki „dla dużych wad”, cieńsze niż zwykłe, ale niestety i znacznie droższe, współczynnik załamania od 1,59 do 1,74 – zwykłe soczewki mają 1,50).

5) Soczewki lentikularne dla mocy szkieł powyżej 10 D (lekkie, mała grubość brzegowa, łagodne przejście mocy).

6) Soczewki polaryzacyjne (wysoka rozdzielczość widzenia, redukcja odblasków).

7) Soczewki przeciwsłoneczne z poliwęglanu do uprawiania sportu.

8) Soczewki progresywne spersonalizowane (konstrukcja soczewki uwzględnia indywidualne parametry użytkowania okularów (PD, vertex, kat pantoskopowy, kat krzywizny oprawy, wysokość centracji).

9) Soczewki progresywne polaryzacyjne do jazdy samochodem (przeciwsłoneczne soczewki progresywne bez obszaru do bliży, ostre i naturalne widzenie obszaru pośredniego – deska rozdzielcza, filtr polaryzacyjny, specjalne barwienie miedziane dzięki czemu blokują oślepiające światło).

10) Soczewki pryzmatyczne w leczeniu zeza (zawsze organiczne, gładkie – do 12 dptr, w prążki, folia pryzmatyczna).

Warstwa polaryzacyjna o zabarwieniu żółto-zielonym sprawdza się w każdych warunkach pogodowych. Przy zachmurzonym niebie, podczas deszczu zapewnia wysoką przepuszczalność światła, rozjaśnia obraz, zwiększa rozpoznawalność obiektów i postrzeganie głębi. Natomiast podczas słonecznej pogody redukuje niebezpieczne, oślepiające odbicia światła od nieregularnych powierzchni, jednocześnie wyostrzając kontrast i poprawiając widzenie kolorów.

DriveWear™ Jest pierwszą na świecie soczewką fotochromową zaciemniającą się za szybą samochodu (większość soczewek fotochromowych zaciemnia się pod wpływem promieni UV, które nie przenikają przez szybę samochodową). Zastosowanie unikalnego fotochromu powoduje, że pod wpływem światła widzialnego (nie tylko pod wpływem promieniowania UV) soczewka zmienia swój kolor na brązowy, a absorbcja światła zwiększa się aż do 78%.

Po opuszczeniu pojazdu pod wpływem promieniowania UV dodatkowo uaktywnia się standardowy fotochrom Transitions, co może zwiększyć absorbcję w zależności od warunków pogodowych nawet do 88%. Maksymalny stopień przyciemnienia porównywalny jest z okularami przeciwsłonecznymi.